コンベヤベルトを鉱山用途に十分な耐久性を持たせる方法

Danny Slonka がコンベヤー ベルトと、鉱山用途に十分な耐久性を持たせるためのソリューションについてレポートします。

スチールコードコンベヤベルトは約 70 年前に導入され、それ以来、バルク材料を長距離にわたって輸送するための最も経済的で環境に優しい手段となっています。 現在では、長さ約 30km の単一飛行システムだけでなく、長さ 100km の複数の飛行システムも運用されています。 ベルト破断強度は10,000N/mmまで対応可能です。 大量の資材を地点 A から地点 B まで運ぶ必要がある場合、制限はほとんどありません。

この記事では、陸上コンベヤ ベルトの設計における最も重要な基準について説明します。 これらの基準を適用することで、オーバーランドコンベヤシステムはさらに経済的になります。

最も重要な基準は、DIN 22101 に準拠したスプライス設計と計算を考慮したダイナミック スプライス効率と、エネルギーが最適化されたコンベア ベルトの底部カバーの使用です。

エネルギーを最適化したコンベヤベルト

コンベヤベルトは多目的に使用されており、高い効率と信頼性を備えています。 これらは、バルク材料輸送の最も経済的な形式の 1 つを提供します。 企業は環境や気候の保護だけでなく、持続可能性をより重視しています。 コンベヤ用途ではエネルギー消費がより重要な要素になってきています。 コンベヤーの延長と生産需要の増大により、エンジニアはエネルギー需要を削減するための新しい代替手段を模索しています。 アイドラーなどのコンベヤコンポーネントと接触する際のベルトの変形を最小限に抑えることが最優先事項となっています。

長距離システムでは、ベルトが膨大な数のアイドラーの上を走行するため、ベルト カバーが変形します。 いわゆる押し込み転がり抵抗 (IRR) は主な抵抗の主要部分であり、総エネルギー消費量の最大 60% を占める可能性があります。 したがって、IRR は最も大幅な節約の可能性をもたらし、過去 10 年間で主に注目されてきました。

ゴム配合物の化学組成の継続的な開発により、IRR は大幅に改善される可能性があります。 最新世代のエネルギー最適化コンベア ベルトを使用すると、従来のコンベア ベルトと比較してエネルギー消費を約 20% 削減することができます。

IRR は、ハノーバー運輸自動化技術研究所 (ITA) の実用的なテスト装置で測定され、2012 年に DIN 規格になりました。同時に、欧州規格 (DIN EN 16974:2016 コンベヤベルト - インデンテーション) にも変換されました。ベルト幅に関連する転がり抵抗 - 要件、テスト)。

スプライスの設計と効率

すべてのベルトには少なくとも 1 つのスプライスがあり、陸上コンベア システムは現場でスプライスする必要があるいくつかの単一の長さで構成されているため、その性質上、多数の弱点があります。 スプライスはコンベア ベルトのほぼ最も弱い部分であるため、細心の注意を払って行う必要があることは明らかです。

ほとんどのスプライスは、正しく行われたと仮定すると、約 100% の静的破壊強度を達成します。 ただし、より重要なのは、DIN 22110 パート 3 に準拠したダイナミック スプライス強度です。これは、このパラメータが必要な最小ベルト破断強度に直接影響するためです。

一般に、コンベア ベルトのサプライヤーによって証明され、ITA の DIN 22110 に従って検証されたダイナミック スプライス効率が高いほど、必要な最小ベルト破断強度が低下します。

設計段階でより高いダイナミック スプライス強度を考慮するだけで、大幅なコスト削減が達成できることは明らかです。 これらには次のものが含まれます。

• コンベヤベルトの破断強度が低い• 運用コストが低い• コンベヤコンポーネント（プーリーやアイドラーなど）が小型化される可能性がある

より多くの材料をより長距離で搬送すると同時に、コストと環境面にも重点を置きながら、増大する業界の要件に対応するには、一流メーカーのスチールコードコンベヤベルトを検討する必要があります。